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    收官“十三五”:东航飞向“世界一流”

         发布时间:2020-12-31

    “十三五”收官的2020年,从百年未遇的新冠疫情来袭,到迎战国内外的严峻市场冲击,中国东方航空遭遇了前所未有的挑战,也以领跑中国民航乃至全球民航业的抗疫运输与常态化精准防控下的复工复产,赢得了前所未有的关注与点赞。这个特别之年的惊艳表现,正是东航在整个“十三五”的一个缩影:五年间,东航坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局,从“黄金十年”进一步飞向具有全球竞争力的世界一流企业。

    企业成长之基:以最新理论武装头脑指导实践

    “央企姓党”是东航集团多年来始终遵循的信念与原则。“十三五”期间,东航集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,政治建设开辟新境界,党的领导、党的建设,成为企业发展最核心、最关键的基石。

    五年来,东航集团党组带头做表率,把习近平总书记关于党的领导和党的建设、国企改革发展、“一带一路”建设、“三大攻坚战”、民航安全等重要讲话、重要指示精神,作为党组中心组学习的首要内容,带领各级党组织自觉用党的最新理论武装头脑、指导实践、推动工作。

    “十三五”期间,东航集团以党的政治建设为统领,把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务,不断强化理论武装,深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化,扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育和“四史”教育,成立了东航党校。东航集团通过党组会集体研究贯彻方案、制订落实举措;通过系列工作会、战略研讨会和党建、安全、改革等专题会,部署推进工作;通过深入基层现场督导,层层压实责任,确保党中央决策部署在东航落地生根;坚持把实际成效作为检验学习成果的标尺,持续推动新思想往深里走、往心里走、往实里走,各系统、各单位、各部门按照集团党组要求,细化工作措施、狠抓工作落实,以扎扎实实的工作成效做到“两个维护”。

    东航更从多个维度的机制建设入手,加强党对国有企业的全面领导,实现党建进章程,完善公司法人治理结构,不断提升党建质量和水平。东航坚持推进基层党建创新,持续开展“星级飞行员”、“党员-机长双培养”、“客舱微党课”等特色党建创新,持续推进“蓝天党小组”建设,确保航线开辟到哪里、党的建设就延伸到哪里。东航坚持推动全面从严治党向纵深发展,接受中央巡视政治洗礼,并深入开展内部巡视巡察,“十三五”期间开展7轮巡视,共巡视27家党委,还有20家单位党委开展了内部巡察。

     

    战略担当之路:坚持做强做优做大,跨上亿级新台阶

       “要想富,先修路。要想强,上民航”,航空是全世界效率最高、最便捷的交通方式,高水准的航空承运人既是我国经济社会事业发展成果的体现,也是高质量发展必不可少的保障。在“十三五”期间,作为民航国家队成员的东航,坚持做强做优做大,自2009年以来“黄金十年”的良好发展势头得到进一步巩固,有力迈向“世界一流”目标——

    对比“十二五”与“十三五”,东航集团总资产从2148亿元增长到3680亿元,净资产从379亿元增长到1130亿元,分别增长71%和198%,资产负债率从82.3%降至69.3%;运输机队规模从535架增长到733架,飞机静态座位数从88943个增长到123947个,年均增长8.7%;运输总周转量从776.34亿吨公里增长到1037.77亿吨公里,旅客运输量从3.98亿人次增长到5.39亿人次,分别增长33.7%和35.2%。剔除疫情影响,东航“十三五”规划的主要生产经营目标有望全面完成。

    2016年,东航与主基地上海同时迎来高光时刻:当年12月12日,东航MU592航班从莫斯科抵达上海,承运了上海机场年度第1亿名旅客,标志着我国成为全球第4个拥有年旅客吞吐量超过1亿人次航空枢纽的国家。几天之后的2016年12月31日,东航也首次迎来了年度承运的第1亿名旅客,跻身全球亿人次级航空公司行列。在上海国际航运中心建设这项国家战略中,东航人交出了主力航司与主基地枢纽共成长的亮眼答卷。

    “十三五”,东航更打造了全球民航业罕见的两大亿级枢纽主基地体系。


    2019年9月25日,一年前紧随上海之后实现亿级客流的北京迎来大兴新国门,开航首日,东航作为大兴国际机场主基地航空公司,使用最新型的A350客机,首航执飞“北京大兴-上海浦东”。东航旗下的中国联合航空则在原基地北京南苑机场与大兴机场之间,实现“一夜转场、无缝运营”,成为首家整建制搬迁大兴的民航承运人。东航迈入了上海、北京“两市四场”双主基地枢纽运行的时代。

    在全国范围内,东航围绕京津冀协同发展、长三角一体化高质量发展、粤港澳大湾区、海南自贸港建设等区域发展战略,持续加大资源投入,努力构建新时代枢纽体系和市场版图。


    过去五年间,东航成立广东分公司,设立厦门分公司,组建深圳基地,筹建三亚国际航空,并组建首个海外分公司——日本分公司,体系布局更加完善。东上航的机队、空勤人员统一运行成为中国民航的首家试点,东航旗下的中国联合航空作为国内首家国有大众化经济型航空公司,低成本模式逐渐成型。

    “十三五”期间,东航地面固定资产和基建投资超过280亿元,比“十二五”增长50%以上,东航之家、东航研发中心、大兴机场东航基地等相继竣工,北京大兴东航基地二期和青岛胶东、成都天府等新机场的东航基地建设,以及西安、兰州、广州、昆明等机场的东航改扩建工程项目顺利推进。

    离开了安全,民航发展就是无源之水。东航始终从国家战略和国家安全的高度对待安全工作,把“稳中求进、进中求稳”确定为安全工作总基调,提出东航总体安全观,“十三五”事故征候万时率0.055,同比“十二五”下降50%,总体上保证了飞行安全和空防安全;实现了累计安全飞行超过千万小时,连续十年滚动飞行事故率为零,跻身全球最安全航空公司之列,荣膺中国民航“飞行安全钻石奖”。

    伴随业务的高质量发展和飞行安全的持续推进,东航品牌建设捷报频传:连续8年入选知名传播集团WPP评选的“最具价值中国品牌”前50强,连续4年入选英国“品牌金融”机构评选的“全球品牌价值500强”,连续3年蝉联“中国企业海外形象20强”,也是交通运输行业入围的唯一一家。根据2020年国际指数公司MSCI(明晟)公布的环境、社会、公司治理(ESG)评级结果,在全球航空公司中,东航与达美、新航等5家航司排名并列第一,超过全球74%的航空公司,是6家中国A股市场航空公司唯一的A级。

     

    深化改革之径:“首试首改”样本再造内生动能

    2017年12月30日,中国东方航空集团公司如期完成公司制改制,正式由全民所有制企业改制为国有独资公司,发出了东航在“十三五”期间发力供给侧结构性改革、完善企业治理结构建设和产业布局的坚定信号。

    更深入的改革随之而至,2020年10月12日,《国企改革三年行动方案》公布后,央企集团层面股权多元化改革的“首单”在东航出炉,东航集团在国务院国资委指导下,在集团层面引入财政部所属的中央金融企业中国人寿保险(集团)公司、上海市国资委所属的上海久事(集团)有限公司,以及中国旅游集团有限公司和中国国新资产管理有限公司的增资资金,共计310亿元,成为多元股东的央企集团。东航集团自2002年成立以来,资产负债率首次降至70%以下,降杠杆、减负债攻坚战取得重大胜利,企业流动性更充裕、财务成本更低,抗风险能力、可持续发展能力得到进一步增强,为后疫情时期的发展提供强有力的战略推动和资金保障。

    东航集团架构之下,“首试首改”正向业务板块的纵深不断推进。2017年6月,作为全国范围内首批推进的七大领域央企混合所有制改革试点,东航率先在民航领域成功落地,完成东航物流的混改。东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融等4家投资者,以及东航物流核心员工持股层代表,签署增资协议、股东协议和公司章程。此外,上航国旅的混改也已顺利完成,中国联合航空、东航食品的混改正在有序推进。

    值得一提的是,东航集团领跑、东航物流首家签约的机遇不是“等来的”,而是来源于“十三五”东航对物流体系的加速供给侧改革:东航物流公司正式完成重组后,旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航货站等公司,涵盖航空运输、卡车运输、快递、物流4大板块,形成完整的空地全物流体系,成为首家转型为现代航空物流服务集成商的国有航空运输企业。2020年9月24日,东航与国铁的“空铁联运”货运项目也在全国首家启动合作。

    在企业的改革发展中,东航始终遵循 “以人民为中心”的发展理念,东航坚持共建共享,制定了“幸福东航”指标体系,坚持让改革成果惠及广大职工,近年来,东航连续推出关系员工切身利益的年度“十件实事”,东航员工幸福指数整体持续上升,为企业凝聚起更加磅礴的发展力量。

    今天的东航,正加快优化产业布局,打造形成以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业,以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业的“3+5”产业格局,伴随深化改革的累累硕果,宏大的路径已经在“十三五”收官之际描绘。

     

    产业共赢之道:打造“大循环”与“双循环”关键链接点


    2020年夏秋,一架喷涂着东航航徽与进博吉祥物熊猫“进宝”的彩绘机,成为全球飞友关注的焦点。将进博会核心支持企业、指定承运人、采购商、服务商集于一身的东航,发布全球首架“进博号”彩绘机,并飞抵法国、加拿大、英国、韩国、斯里兰卡等10余个国家的20多个重要航点,展示进博魅力,得到2000多家海外媒体关注。向世界发出“进博请柬”的东航,正在中国经济 “国内大循环”与 “国际国内双循环”之间发挥着关键的链接作用。

    “十三五”期间,东航新开国际客运航线65条、国际货运航线5条,其中包括从上海通达南美洲的“东航产地直达”全货机航线;东航更全力打造“空中丝绸之路”,在“一带一路”沿线已通航18个国家、36个航点、共112条航线。在全球范围内,东航作为天合联盟重要成员,能够依托联盟网络,通达全世界1036个航点。

    东航“十三五”的国际化布局,“内循环”与“双循环”的链接打造,早已超出了航点通达、航线开通的范围,正领跑着中国民航对标世界一流运行水平、开展全球配置资源和全球范围生产要素合作的创新探索。

    2017年7月27日,中国东方航空、美国达美航空、法荷航空三方共同宣布,东航和达美航空将对法荷航进行战略投资入股,东航集团和下属海外全资子公司将持有法荷航约10%的股权,并向法荷航委派1名董事,这是中国民航央企首次战略入股全球领先的海外航空公司并拥有董事席位。而2015年9月,东航已引入达美航空4.5亿美元的战略入股,同样开创中国民航先河。

    2019年10月16日,与法航、荷航以及维珍航空等三家世界一流航空公司签署深化联营合作意向备忘录)

    2019年,在东航第一时间的关注调查、分析研究和着力倡议下,中国民航局在国际民航业率先叫停了存在严重安全隐患问题的波音737MAX机型,各国民航同业纷纷跟进;东航的率先建议、率先停飞索赔体现了以人民为中心的发展理念,体现了民航央企的责任担当,促成了中国民航对国际民航业的重要贡献。

    “十三五”期间持续成长的国际化发展水平相呼应,是东航进一步将身为大型国际化航空公司的丰富经验,服务于国内“大循环”、尤其是为国产民机工业全力助推。

    在民机行业有一句话,“好飞机是飞出来的”,没有精准先进的运行需求数据支持,就不会有先进的民机。作为民航央企,东航一直把支持民族航空工业发展作为最重要的责任之一,成为C919全球首家客户、培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞……东航不仅全方位服务国产大飞机的研发工作,还签约落实了35架ARJ21和20架C919组成的国产民机机队。东航旗下专业执飞国产民机的一二三航空有限公司,已于2020年12月28日使用国产ARJ21客机开航,正式投入商业运行。

     

    创新赋能之源:“智慧建设+绿色飞行”推动可持续发展

    “创新”是“十三五”期间,东航尤其引人注目的特质。智慧、绿色、互联网化的发展,成为浓墨重彩的篇章。

    五年来,东航全力实施互联网化战略,累计IT投入超过30亿元,把信息技术应用到企业生产经营、内部管理的方方面面。

    (全民航最早起飞的跨零点“空中开机”航班——17日中午起飞的MU587上海纽约航班旅客共同迎来18日0点空中开机时刻)

    东航精心研发筹划已久的“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”全流程智慧出行,在这五年间由破冰探路走向开花结果。

    作为大兴的主基地航司,东航从开航伊始,就在全球民航业率先以“5G+人脸识别”技术为基础,实现旅客刷“一张脸”值机、登机。东航还成为全球首家使用无源永久电子行李牌的航空公司,上海、北京两地机场的行李托运、装卸过程中,东航用无线射频(RFID)代替光学扫描、以5G网络支撑数据传递,实现旅客行李全流程跟踪、实时行李监控和快速查找。

    运行控制系统被称为航空公司的“神经中枢”,也是航空公司智慧赋能的重中之重。从2019年开始,东航启动运行控制体系的转型改革。东航着手把已行之有效十五年之久的既有运行控制中心(AOC),升级为运行及客户中心(OCC)。东航总部及旗下各分公司机队按照“集中排班、统一管理、区域实施”的原则,将签派放行业务集中在上海、北京、西安三地实施。伴随改革,当旅客乘坐东航航班时,会有熟悉沿途航路、执飞航点的签派员专门负责签派;地面保障中会有更专属细分的团队精准盯住每个进出港环节,一旦遇到天气、流控等原因,出现航班变更,还会有专业的人员通过东航APP客户端、短信等渠道,为旅客设计推送最合适的退改签流程……

    同样是在“十三五”期间,东航用创新积极打好蓝天保卫战,持续优化机队结构,开展燃油成本专项管控,落实各类精细化管理措施,践行着“绿色青山就是金山银山”。

    在碳足迹越来越“浅”的五年里,东航成为亚洲首家用电子飞行包取代纸质航图的航空公司,仅此一项,就为每架飞机减重数十到上百公斤。通过航路优化、APU替代、地面滑行优化等举措,同样的航班运行在东航的油耗正持续降低,在地面保障环节,则有1000多台燃油地面特种车辆正被新能源车所取代。

    统计显示,在“十三五”期间,东航每年的节能减排努力能够节约航油20余万吨,2019年,东航燃油效率比2015年提升4.7%。各类降低碳排放的成效相当于种植了1800多万棵大树,为节能减排、为蓝天保卫战种下了一片虽然看不见却实实在在的“东航森林”。

     

     践行责任之心:脱贫攻坚到乡村振兴的阿佤新歌

    多年来,东航在云南临沧的沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县开展结对帮扶,党的十八大以来,东航更在脱贫攻坚中持续精准发力。

    东航集团近几年间已累计投入3.8亿元帮扶资金,其中超过1亿元用于定点帮扶沧源、双江两县,带动两县的99个贫困村、7万余贫困人口全部脱贫。东航各分、子公司在全国各地对口帮扶的9个村也均已脱贫摘帽。自2018年中央正式实施定点扶贫工作考核以来,东航集团已连续两年获得最高考核评价等级。今年9月30日,东航集团党组研究形成乡村振兴战略方案,与云南省临沧市签署乡村振兴战略协议,按照“四个不摘”要求,接续推进巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,高质量、高水平、可持续地开展“富脑袋”“富口袋”和“富代代”行动,全面开启实施新时代乡村振兴战略新征程。

    (东航集团投资510万元为沧源翁丁村民援建的翁丁新村)

    民航央企的行业优势成为“十三五”期间东航产业扶贫的重要抓手。历经选址、试飞校验、申请民航组织专用代码等系列帮扶,2016年,沧源机场在东航全力支持下建成通航,2017年东航开通“昆明-沧源”扶贫航线,以优惠价格销售机票。仅在2019年,东航就通过扶贫航线给当地GDP贡献8亿元,解决就业超过1.2万人。今后,东航将继续帮助临沧开展公益助学、推动乡村旅游、开航帮扶航班,通过加快人流、物流、信息流的传递,促进当地经济社会快速发展。在全国范围内,“十三五”期间,东航的扶贫航线共通达68个贫困地区航点,辐射352个贫困县。

    在彩云之南、佤山深处的坚守,是东航担当企业社会责任的缩影:尼泊尔震区同胞接运、我国援助老挝水灾溃坝灾区物资承运、接回多米尼克飓风灾区中方滞留人员……只要祖国和人民需要,东航随时起飞;而坚持多年的“爱在东航”,更已成为参与员工以十万计、覆盖助学助困助老等各个领域的东航品牌公益活动。

    2017年9月28日至10月1日,东航经过不到24小时的准备,派出两架飞机,,持续奋战72小时,于国庆当天,从安巴接回受困加勒比飓风的381名同胞。)

    2018年中央正式实施定点扶贫工作考核以来,东航连续两年获得最高考核评价等级。东航获得金狮国际广告“最佳公益片金奖”等5项大奖,胡歌代言的东航环保公益片《为爱飞翔》和扶贫公益片《连接心的精彩》走向全球公众,“守护三江源斑头雁”、“天路连接中国最后一个原始村落”等视频话题获1000多万海外浏览量和10余万海外受众的互动点赞

    与此同时,东航更在诸多重要活动中,有力担当、践行着作为民航央企的社会责任,圆满完成第一、二、三届进博会综合服务保障工作以及“一带一路”高峰论坛、青岛上合峰会、武汉军运会等服务保障任务,向世界展现了中国民航央企的专业水准。

     

    央企担当之途:践行伟大抗疫精神迈向“十四五”

     

    “你们是上海医疗队坚守武汉阵地的最后一批勇士,‘黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还’,我们为你们感到自豪和骄傲。”伴随客舱广播,20204月10日,一架东航航班承运最后一支从湖北返程的上海医疗队由武汉飞往虹桥机场。事实上,这份“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的决心,不仅属于白衣天使,也属于荣膺“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”、从人民大会堂捧回荣誉的东航上海飞行部,属于“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”东航武汉公司运行控制部总经理、党委副书记朱本林,属于“全国先进基层党组织”东航上海飞行部党委,更属于10万奋战在全球各个抗击疫情战场的东航人。

    新冠疫情发生以来,东航集团坚决贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神,把疫情防控作为头等大事来抓,围绕“中央决策部署、旅客服务保障、员工关爱防护”三条战线,在疫情防控阻击战中创造多个第一:除夕夜执行民航第一班医疗队包机,3月12日执行我国第一班援外医疗专家组及物资包机,执行全民航最多的抗疫包机……东航至今已先后承运近2.3万名医护人员和7万余吨物资,约占中国民航全行业总量的三分之一,执行涉及防疫的各类正班运输航班2.4万余架次,执行1090班抗疫人员和物资包机,包机接运滞留海外中方人员超过1.25万人,承运的5000万旅客和服务这些旅客的广大职工未发生一例因航班而感染。

    随着国内疫情防控进入常态化,东航坚持做好“六稳”、落实“六保”,冲刺常态化精准防控与复工复产的双胜利。2020年6月18日,东航首推“周末随心飞”产品,立即引爆市场热度,形成现象级的传播效应。一石激起千层浪,多家航司跟进。东航连续推出“早晚随心飞”“西域随心飞”“湾区随心飞”“大兴随心飞”“周末随心飞(2021版)”,进一步带活“随心游”“随心住”“随心享”,通过供给侧航空产品创新解决要素流动的问题,拉动关联市场,开动消费新引擎,服务国内大循环。

    2020年三季度,东航国内航班量已突破日均2400班,基本恢复至正常水平,写下战疫篇章的东航,正为打通“大动脉”、促进“双循环”,践行民航央企新的责任。

    以上海为核心枢纽的东航,也正坚守极为关键的“外防输入”阵地。当前,东航每周有50余个国际航班从世界各地飞抵国内,每月承运出入境旅客16000人次以上。东航集团在国内外重点市场出现疫情反复、需求大幅下滑的逆境下,全力以赴做好常态化防控和生产运营。

    “十四五”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。12月29日召开的东航2021年工作会议明确提出,这同样是东航打造世界一流、建设幸福东航、实现高质量发展的关键五年,东航的新蓝图已经描绘:

    东航将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革为主线,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,更好统筹发展和安全,全面深化改革,强化创新驱动发展,优化产业布局,防范化解重大风险,提升党建质量和水平,持续推进智慧化、精细化、国际化,坚定不移做强做优做大,开创高质量发展新局面,加快实现“世界一流、幸福东航”战略目标。

    随着大国银燕的航迹,到2025年,东航预计全机队规模1000架以上,年运输周转量362-376亿吨公里、年运输旅客量1.97-2.04亿人次、年货邮运输量190-200万吨;东航将成为以智慧化航空运输主业为核心,着力打造航空生态产业集群和航空产业创新平台,协同发展、优质高效、绿色环保的世界一流大型航空产业集团,为服务全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标而不懈奋斗。

    (钱擘 税宁) 

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